首 页关于我们产品介绍防伪技术解决方案成功案例防伪纪实法律法规客服专区曝光打假联系我们

共享单车用信用上“新锁” 更多行业或迈入信用消费时代

信息来源:http://finance.people.com.cn/n1/2018/0702/c1004-30102339.html

上周,摩拜单车、哈罗单车等共享单车企业陆续实施免押金举措,引起了广泛关注。当共享单车进入免押时代后,整个行业也逐渐步入了信用租赁的新时代。免押之后,共享单车如何管理和发展,成为公众关注的新焦点。虽然免押金破除了用户租车的最后一道门槛,但通过信用租车,也给企业和用户在运营管理和文明使用上加了一把更牢固的“新锁”。

预测:免押金后或出现四种新变化

为何共享单车免押金会带来如此大的影响,究其原因,还是共享单车的押金池规模巨大。仅一家共享单车企业宣布免押,可能就会免去高达数十亿甚至上百亿元的押金。另一方面,有数据显示,仍有40%的用户在因为需要缴纳押金这道门槛上,放弃了骑行共享单车。而免押之后,共享单车的市场用户量也会较目前大幅增加。

免押后,共享单车会带来哪些可能预见的新现象?首先,新用户量必然会出现增长,老用户也会申请退还押金,享受免押的新举措优惠;第二,无论新老用户,都会按照各家共享单车企业的不同规定,通过不同的信用体系和标准,使用共享单车;第三,私自占用、恶意破坏、违规停放等不文明使用共享单车的行为,依然会持续发生;第四,公共自行车行业面临巨大压力,何去何从将考验相关部门的决策。

采访中,多家共享单车企业表示,上述可能出现的变化,他们在免押金前已做了预判。虽然表态内容不一,但他们均未感到“压力”,而是觉得能够“坦然”应对,大家不约而同揪住了“信用”二字,并以此做起了文章。

观察:信用消费成新时代“试金石”

目前,在佛山主要的共享单车企业有3家,分别是摩拜单车、哈罗单车和ofo小黄车。摩拜单车免押金后,会通过自有的信用积分体系,对用户使用行为进行分析、评估和管理;而哈罗单车免押金后,则会通过第三方的信用体系对用户进行准入评估、管理;虽然没有免押金,但ofo小黄车也已建立了自己的信用体系,对用户使用行为进行管理。可见,共享单车已从以往过去“先交押金后用车”的时代,迈入到了“有信用才能借车”的新时代。

“免押金后,用户不会觉得是‘减压’了,信用租赁反而会给用户带来新的制约”,长期关注共享单车的禅城区政协委员徐玉发认为。在共享单车未出现以前,禅城区的公共自行车虽然是需要缴纳押金才能租借,但也发生了一些用户私自占用的情况,可见押金并不能很好地解决公共自行车被“私有化”的现象。当时,徐玉发便提出,将公共自行车使用者的信用与金融信用体系挂钩,用信用作为约束。

而今,共享单车企业主动免押,并推动信用租赁在共享行业试水,从而成为分享经济里“吃螃蟹的人”。这并非偶然。业内人士分析,此轮的“免押潮”背后,主要有两方面原因,一是近年来共享单车的押金问题备受争议,企业如何管理和被监管是个难题;二是共享单车规模庞大,拥有强大的大数据体系,高度依赖押金的共享单车企业推动信用租赁,也为社会信用体系的建设贡献着海量数据,这也是发展的趋势所在。

前沿:更多行业或迈入信用消费时代

可见,此轮的共享单车免押,既不是企业单方面采取的优惠举措,也不是让用户“扫码一刷,车子骑走”。随着未来共享单车管理的日益完善,单车使用者是否有不良信用记录、借车期间有无不文明使用行为、还车后是否及时缴纳租金等一系列问题,都会纳入信用评估体系,成为“下一次是否可以获准使用”的评判条件。这对于用户来说,他们应该更文明、更爱惜地使用共享单车;而对于企业而言,信用体系的搭建,也能让他们及时发现管理上的漏洞和问题,及时处置和改进。

2016年至今,共享经济从最初的共享单车,已覆盖到更多领域,例如共享充电宝、共享雨伞、共享汽车等。共享单车从依赖押金到免押金,整个历程也给共享经济带来深远影响。未来,会有更多共享企业开启免押时代,并通过搭建信用体系,更好地约束和规范共享消费行为。

“共享企业的免押金,进一步告诉了人们信用的重要性”,徐玉发分析说,随着更多行业加紧建设信用体系,通过信用制约用户行为,未来,这些信用数据将会实现共享,也会改变消费者的消费行为。例如,“如果你租借共享单车时,恶意破坏,当这一行为被纳入信用体系后,下次你借共享汽车时,就会受到使用限制或承担比普通标准更高的使用成本。”